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有关部门详尽回应细节建议
发布时间: 2024-06-07 23:09:01   作者: 速凝剂

  本报连日刊发的关于深南路改造的,引起了有关部门的格外的重视。昨日,深南路改造工程总指挥部、市交通局和市交警局等部门分别接受了记者的采访,详细回应了热心市民对道路改造工程的细节建议,感谢市民的热情关注,并公布了一系列细致入微的措施,希望市民继续一路支持、关心改造工程,使这项城市文明工程更快更好地完成。

  昨天下午,深南路改造工程总指挥部指挥长杨培业接受了晶报记者的采访,他首先对本报报道表示感谢,也对广大关注、关心深南路改造的市民表示感谢,同时希望广大市民能理解、支持深南路的改造。

  对于市民提出的能否设置更醒目更清晰的标识,或者在施工路段前方就提前做好警示牌的建议,杨培业表示将予以考虑。他和记者说,根据以往规划的要求,施工路段前后的交叉路口要设置明显的交通指示牌,以引导车辆行驶,调节各线路交通量。而施工方面也的确设置了警示牌以及一些护栏隔离车流,但是依然有部分司机可能因为疏忽,误入施工路段,导致交通拥堵。

  为了给广大司机提供更充分的指引和方便,杨培业表示,指挥部将最大限度地考虑市民的建议,在警示标识的设置上作出改进和完善,或将部分路段的标识升高,或将其挪前,或增设更明显的标识,提醒市民。杨培业还提及,目前部分路段在改造期间,还推出了一种简单的“温馨提示”,就是在告示牌上贴上写有“该路段需养护2天”等类似字样的告示,这样的做法为路人提供警示,避免市民因对施工现状不了解而产生误会。

  对于市民通过本报对实施工程单位提出的建议,杨培业表示感谢,对于市民对深南路改造工程的高度关注他表示赞赏,他认为市民的关注对施工方有推动作用,他希望市民能多多理解深南路改造工程,并欢迎市民向指挥中心和道路维修中心直接提出建议。

  对于本报昨日提及在部分改造路段,因是某写字楼或者住宅区的车库进出口,恰逢养护期间车辆进出很不方便,有市民建议施工方能否开辟临时通道供车辆通行,杨培业对此做法并不赞同,他表示,开辟临时通道要视道路及交通状况而定,因另外开辟临时通道,势必涉及给排水、电力、通信等多个部门的地下线路,不仅工程复杂,而且浪费人力物力。

  “如今,我们的施工材料较以往有所改进,大大压缩了施工时间。”据杨培业介绍,为保证施工路段的交通顺畅,目前已完成改造的大部分繁忙路段和路口地段,都采用了快凝混凝土材料,这种混凝土成本较以往更高,但因其快凝快干的特点,只需几个小时,路面就能凝固并恢复通车,施工方如果在凌晨3时铺垫完毕,上午9时左右就能恢复通车。一改以往养护时间需要至少2天时间的漫长期限。目前,华强北、上步、红岭等交通路口都已使用了该材料,大大压缩了铺垫时间,很快就恢复了交通。

  同时,施工方还对部分路口,采取一半施工另一半通行的方针,除非是路口本身较为狭窄时,才采取暂时截断道路通行的做法。而且在道路铣刨部分,都按照分段分侧逐步完成,每施工段占用道路都不超过路幅宽两车道。

  因深南路改造,部分路段出现井盖时有遗失的现象。对此,道路维修中心的翁工程师的解释是,深南路改造不需对下水道井盖来更换,一旦施工完毕施工方就会将其放回原位。但不可避免,有些拾荒者会趁乱盗取井盖,也让他们颇为头疼,“前几天我们凌晨巡视至香梅路附近时,就确认了所有井盖都完好,但后半夜再次巡视到此时发现有一个就丢失了。”翁工程师表示,实施工程单位绝不会擅自将井盖带走。为确保行人、车辆安全,实施工程单位将继续加大24小时的监管,增加人力,保护好路面井盖的安全。

  而对于盲道的设置,杨培业表示,因为改造过程中,盲道的铺设也是配套工程,深南路上海宾馆以东路段的盲道设置早已成体系,只要辅道改造完毕,盲道将配套改造完成,而对于上海宾馆以西的路段,将重新完善盲道设置,但是杨培业表示,盲道设置将更为人性化,同时采用的花岗岩盲道板材将接着使用以往的30cm×30cm×3cm的块型,为视障人士提供一个熟悉的触觉印象。

  杨培业还希望市民对于深南路的改造能给予更多理解。他向记者讲了一个例子,如改造过程中铺设沥青层需三道工序,但每次铺设完一层,实施工程单位都会刷上临时标识线,因此就出现部分路段因沥青层铺设的阶段不同,而出现高低不平的状况,但又都刷上了标识线,部分市民就误以为是路面制作流程与工艺粗糙。杨培业表示,很感谢市民对改造工程进度的关注,涉及到部分专业流程部分如果市民不了解,能够最终靠网站和电话进行咨询或了解,深南路改造工程网站:,指挥部电线。

  交路段的主道工程将于明年2月15日前基本完工,而其他路段预计在明年“五一”前基本完成。

  针对部分公交车不进站,部分市民必须穿过车流到马路中间去上车的状况,市交通局有关负责人称,这些都是交通部门为应对深南路改造期间交通问题的临时性举措,这些措施正是为了减缓深南路改造引起的交通堵塞。

  该负责人称,从11月开始,在征询业界和专家意见的基础上,市交通局对33条公交线对站点进行了调整。对乘客影响比较小的站点实行“跳站”,即对部分公交线路裁减沿线部分停靠站点,减少线路停站数量,加快公交运行周转。比如101路大巴的“门诊部”站,204路、301路大巴的“特区报社”站都暂时取消了。“这势必会影响到原有站点部分公交乘客的出行需要,但可以有很大效果预防因深南路改造期间出现公交车辆阻塞的情况。”他表示,市交通局已经要求公交车驾驶人员在深南路改造期间,格外注意谨慎驾驶,确保深南路的交通安全。

  市交警局有关负责人昨日在接受记者正常采访时说,针对深南路改造给交通带来的不利影响,他们已采取了一切能做到的措施,竭尽全力做好交通疏导工作。他说,深南路的占道施工,降低了通行能力,特别是红岭路口至华富路口的施工,对滨河大道、红荔路、笋岗路的交通造成了压力,交警部门及时对深南路及周边道路的交通组织进行了调整。

  首先,市交警部门调整了红岭路口、市委路口、上步路口、华强路口、华富路口的信号配时,交通高峰时红灯短一些,非高峰时段红灯就长一些,根据交通、工程进展情况灵活调整,使其基本满足施工路段的交通需求,保持该路段最大的通行能力。

  此外,深南路改造工程一开始,交警部门立即增派了深南路的沿线警力,早高峰深南路沿线人。昨天下午,一位在深南路、华富路十字路口执勤的交警和记者说,每天早上8-9时,下午4-7时,每个路口配备2—3名交警,2名协管员。

  特别值得一提的是,福田交警大队最近还独创了一个“可变车道”,来应对深南路的“潮汐式”交通。福田交警大队有关负责这个的人说,深南路交通流量太大且交通通行需求具有较大的波动性,如果仅靠固定的车道,必定导致一个方向的车辆异常拥堵。为此,福田交警大队在深南路西行方向用“铁马”临时隔离出一条车道,由深南路各路口协同配合,根据交通需求的变化来调节该车道通行的方向,以尽量满足深南路的交通通行需求,早高峰东往西两车道,西往东四车道;晚高峰东往西四车道,西往东两车道。一天下来,这条可变车道至少要调整上5次,在极其困难的条件下尽可能提高了深南路改造过程中的通行能力。

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