提起高速公路维护，许多司机记起封路施工、尘埃满面的画面，可现在，跟着一批科技神器投用，湖北的高速维护快速、绿色。6月2日，湖北日报全媒记者前往湖北交投随岳高速第二归纳维护巡检办看望。

  初夏时节，行进在随岳高速中段，只见路面平坦，两边花木葱翠、生机盎然。随岳高速公路，是我省“九纵五横三环”高速公路骨架网中的重要一“纵”，中段是随州至毛嘴段，全长124.7公里。高速公路“三分建，七分养”，公路维护是重中之重。通车14年的随岳高速中段，日均1.3万辆车通行，其间六成以上是卡车，车流量高于全省均匀值，却接连4年在全省高速公路维护归纳查看排名榜首。

  钱场互通邻近发现坑槽。”对讲机那儿，第二归纳维护巡检办负责人张海兵眉头紧闭。5月以来，因国省道修理，经京山收费站上随岳高速的卡车增加一倍，路途维护压力猛增。

  很快，张海兵率人抵达现场，已关闭一股车道。烈日下，高速公路热浪滚滚。坑槽，是一平方米左右的“创伤”，已被专用机器切开0.25米深的口儿。多功能维护车宣布轰鸣声开过来，经过自带的搅拌体系，暖洋洋的黑色沥青混凝土倾注而下，灌注到坑槽“创伤”。最终，施行工程人员卸下车辆前端挂的压路机，手推重复碾压新铺的路面。

  “处理这样的坑槽，曾经要‘摄生’28天，现在仅需4个小时。”张海兵泄漏。这对期望少封路、不封路的司机来说，无疑是个好消息。快的背面，是用一种新式的快凝混凝土，代替传统混凝土，强度瞬间提升至50兆帕，恰似用一个“创可贴”快速除“疤痕”。

  这仅仅很多维护神器的“冰山一角”。据介绍，随岳高速在全省高速中初次引入ERE钢桥面环氧铺装技能，这种“微表处”技能铲除车辙印，只需半响完结，新式沥青混凝土更耐磨、抗滑，而曾经铣刨摊铺需二三天。“鸟枪换炮”的设备更给力。记者看到，出资190多万元购买的多功能维护车，不仅能主动搅拌混凝土，还能将破碎的废料归纳利用，生态环保。出资200万元的同步碎石封层车，仅需一人操作，代替了曾经需10多人干的活儿，让公路维护离别“人海战术”。

  现在，以随岳高速维护为标杆，湖北高速上的新科技、新工艺层出不穷。据介绍，到上一年底，湖北高速公路路程到达7230公里，5年累计投入资金101.74亿元进行路途维护和修理，而随岳高速中段上一年均匀每公里维护出资仅16万多元，远低于全省均匀值，且路网优秀路率、MQI（公路技能情况指数）均值高于全省均匀值。

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